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謹防進(jìn)出口貿易公司騙

  對于剛剛在阿里巴巴開(kāi)店鋪,剛剛開(kāi)啟誠信通的賣(mài)家,會(huì )對每個(gè)來(lái)電,每個(gè)詢(xún)價(jià)都尤其的真誠與在意,而此時(shí)一些騙子公司也會(huì )乘虛而入。遇到同行詢(xún)價(jià)倒也無(wú)傷大雅,怕的就是遇到想要騙取你錢(qián)的騙子公司。我前段時(shí)間也遇到過(guò)一家自稱(chēng)進(jìn)出口貿易公司,打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)工業(yè)甘油的價(jià)格,當我問(wèn)他是否需要樣品時(shí),對方說(shuō)不用,讓我直接去WH這個(gè)城市簽合同,當時(shí)我也有幾分懷疑,再加上公司老總在外地出差,便沒(méi)有立即前往。而在接下來(lái)的一周內,對方又打來(lái)幾個(gè)電話(huà)催促,還聲稱(chēng)他們用量很大,于是我向我們老總反應了此事,我們老總決定和我一同前往談此生意。對方讓我們直接到WH火車(chē)站,我和老總坐了5個(gè)小時(shí)的高鐵,一個(gè)小時(shí)的地鐵到達,到達時(shí)已是晚上十一點(diǎn),于是便在附近酒店住下休息。等到第二天早上,對方打來(lái)電話(huà),一改以往催促不滿(mǎn)的口氣,變得極其禮貌客氣,向我致歉,說(shuō)他們此時(shí)在另外一個(gè)省份的城市LY,懇請我們乘坐高鐵去LY城市跟他們洽談,當時(shí)我們老總意識到不對勁,于是上百度搜索進(jìn)出口貿易公司的局,果真搜到和我們遇到的差不多的情況,鏈接如下:http://www.nnium.com/waimao/。我們當即買(mǎi)了返程票回頭。在此以我自己的經(jīng)歷提醒大家,遇到這種詢(xún)價(jià)卻不要樣品,讓你直接去外地簽合同的,基本上不要相信。沒(méi)有這樣的公司在對你的產(chǎn)品不檢測,或對你的公司不了解,就要求直接簽合同的。這樣的騙子公司,大多先讓你趕到外地,讓你傷財傷身,然后有的通過(guò)騙吃騙喝,有的跟你要回扣,有的會(huì )通過(guò)簽合同時(shí)耍手段,比如跟你要檢測費,要押金,就是這么一步一步騙取你的錢(qián)。所以,剛做阿里巴巴的朋友們,千萬(wàn)不要親信每個(gè)跟你詢(xún)價(jià)的,一點(diǎn)要有火眼金睛,識別可能存在的潛在的局。

瀏覽量:1577 更新時(shí)間:2022-09-29
運輸新規對化工行業(yè)的影響分析

  統一車(chē)貨總重限值認定標準  自2016年9月21日起,對于公路貨運車(chē)輛,各地交通運輸、公安部門(mén)要嚴格按照強制性國家標準《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)規定的大允許總質(zhì)量限值,認定車(chē)輛車(chē)貨總重是否超限超載,并據此進(jìn)行檢查和執法,其中,二軸貨車(chē)車(chē)貨總重還應當不超過(guò)行駛證標明的總質(zhì)量?! ④?chē)輛及企業(yè)違法信息納入信用信息系統,依法實(shí)施懲戒  調整和統一執法標準,嚴格規范執法程序,堅決杜絕隨意提高或降低治超執法標準以及亂收費亂罰款、只罰款不卸載、內外勾結、徇私枉法等違法違規行為?! γ襟w曝光和群眾投訴、舉報的違法違規執法問(wèn)題,要認真進(jìn)行調查,嚴肅處理,構成犯罪的,依法追究刑事責任?! 疫@次統一超限超載認定標準,無(wú)疑對貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響,希望各地能夠實(shí)際執行,也希望卡車(chē)司機能夠不再以超負荷來(lái)打拼市場(chǎng)?! 〗窈?.8米車(chē)多裝10噸,9.6米車(chē)(前四后四裝14噸,前四后八裝18噸),13米半掛車(chē)多裝32.5噸!(那種40噸,4.5米高整車(chē)的年代將一去不復返)?! ≈匾ㄖ?月21號起,13米半掛車(chē)減噸,總重不得超49噸,總高不得超4米!運費必定大幅上調,原來(lái)總重(55T)-車(chē)皮(16.5T)=實(shí)際載重(38.5T),以100元/噸為例,運費為3850元/車(chē),現在運費總金額不變,實(shí)際載重為:“總重(49T)-車(chē)皮(16.5)”*4/4.5=實(shí)際載重(28.8T),運費單價(jià)為3850元÷28.8T=133.6元。運費單價(jià)上調33.6%左右。再加相應增加的稅金,運價(jià)起碼漲35%.  化工物流運輸風(fēng)險  新規出臺,不止貨運人關(guān)注,依托公路運輸送貨的化工行業(yè)也開(kāi)始受到影響。眾所周知,化工是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一,同時(shí)也是高污染、高危險的行業(yè),化工行業(yè)的原料、材料、輔助材料品種復雜,并且多為易燃、易爆、高揮發(fā)、腐蝕性強、有毒、有害的物質(zhì),在生產(chǎn)及運輸的過(guò)程中存在著(zhù)較大的風(fēng)險?! ∧壳?,我國5000余種化工原料產(chǎn)銷(xiāo)分布不均,95%以上需要異地運輸。然而每個(gè)地方的法規較多,沒(méi)有統一的執行標準,給物流企業(yè)跨區運輸帶來(lái)很大的困擾。數字驚人的背后,我們深感化工物流運輸安全方面存在的問(wèn)題也很多,究其原因,首先,行業(yè)準入門(mén)檻非常低,難成規模效應;另外,從業(yè)人員準入門(mén)檻也低,素質(zhì)整體較低。很多貨主單位以低價(jià)格把?;肺薪o沒(méi)有任何資質(zhì)的物流企業(yè),為了賺取更多的利潤,這些企業(yè)在安全上沒(méi)有投入,上路以后,安全風(fēng)險便傳遞給全社會(huì ),造成很大的安全隱患?! ∵\輸新政對化工行業(yè)的影響  據了解,目前瀝青運輸中,一般產(chǎn)品標準載重在35噸(凈重)左右,車(chē)貨毛重約在55噸,該規定實(shí)施后,產(chǎn)品標準載重將降到29噸(凈重)上下,車(chē)貨毛重降至49噸。西北一主流貿易商表示:“我們找運輸公司算過(guò),從山東拉到西安大概1000公里,現在運費是400元/噸,新政策實(shí)施后,估計要漲到500元/噸,不然運輸公司不賺錢(qián),也不愿意干?!碑斍?,為規避運費上漲的風(fēng)險,部分貿易商已加快提貨速度。某企業(yè)負責人表示:“我們這里現在提貨的很多,車(chē)都在排隊?!薄 〕酥?,化肥行業(yè)不斷傳出呼吁廣大經(jīng)銷(xiāo)商在新政正式出臺前加快進(jìn)貨,以減少化肥進(jìn)貨的運輸成本。廣東某化肥經(jīng)銷(xiāo)商認為,新規實(shí)行后,查超限超載變得嚴格,一輛車(chē)多裝49噸,司機的運輸成本增加,以廣州發(fā)貨到廣東省內為例,可能會(huì )導致肥料公路運費上漲約30元/噸,省內邊遠地區將上漲50元左右。

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